JR101系 4両編成セット

101系は，1957（昭和32）年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。
72系920番台をさらに洗練した車体とカルダン駆動のDT21台車を装備し、MM'ユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、1956（昭和34）年の称号改正で101系に改められました。
オレンジ色で中央線快速にデビューし，順次東京・大阪の通勤線区に投入されました。一部は中央東線用としてパンタ部を低屋根にした800番台も存在しました。さらに一部の車両は後に冷房改造を受けました。

・先頭車ボディ、中間車ボディ
・先頭・中間車共通床板＆P付き屋根
・先頭・中間車共通床板＆P無し屋根
・床下機器（No.3／4／6）
・塩ビガラス ・ウエイト
・コアレスモーター動力ユニット取付けアダプター
・ステッカー
・組立説明書
・取付アダプター取扱説明書／キット組立アドバイス

■新規ステッカー付属
■コアレスモーター動力ユニット取付アダプター付属
■キット組立アドバイス（製作上のコツなどの説明）付属
■箱絵を旧パッケージ風デザインにリニューアル
※＜432N-1＞増結用中間車2両セットはパッケージデザインに変更はありません。

■板状の未塗装プラ製車体キット（成型色：グレー）
■前面・妻板の選択や、屋根部分を切り継ぎ加工をすることで、クモハやサハなどの101系各形式が製作可能
■別売りの＜432N-1＞増結用中間車2両セットを組み合わせて、線区に応じた2両～10両編成が製作可能
※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。
※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。
※集電非対応、ヘッド・テールライト点灯、室内灯点灯には対応していません。
※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品＜432＞との違い
■行先・種別表記等を収録したステッカー（新規製作）が付属
■価格変更
■外箱／共通箱→専用箱（旧パッケージ風デザイン）に変更
■コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが付属
■取付アダプターの取扱説明書／キット組立アドバイス追加

JR東日本商品化許諾申請中　JR西日本商品化許諾済