ありがとうJR311系（2次車・車番選択式）増結4両編成セット（動力無し）

JR311系は、1989（平成元）年の金山総合駅開業や名古屋地区新快速運行開始にあわせて登場した車両です。
車内はオール転換クロスシートとし、クハ310形にはトイレが設置されました。1次車から3次車まで4両編成15本が製造され、2次車からは先頭車前面の列車番号表示器の省略、車外スピーカー位置の変更等があります。
2006（平成18）年頃から集電装置をシングルアーム式に順次交換し、2009（平成21）年頃からはスカート下部にATS車上子保護板が設置されました。また、2020（令和2）年頃より車体側面に設置されていた号車札が撤去されました。
315系の導入に伴い、2022（令和4）年から廃車が始まり、2025（令和7）年5月からは311系引退企画「ありがとう311系」の一環として、G1・G11編成の側面にJRマーク、前面にヘッドマーク風の装飾が行われました。
2025（令和7）年6月30日に定期運行から撤退し、7月12日の廃車回送を兼ねた臨時列車の運行をもって全車が引退しました。

■JR311系2次車を、シングルアームパンタグラフ交換後の2009（平成21）年頃から2025（令和7）年頃の姿で製品化
■車両番号は付属の車両マークから選択可能

■ステッカーが付属し、種別・行先表示、優先席、車椅子・ベビーカーマーク、ヘッドマークの各表記を収録
■G1、G11編成の車両番号、側面のJRマークを収録した車両マーク（新規製作）が付属
■電話アンテナ（台座、アンテナ本体）、前面貫通幌はユーザー取付け
■ベンチレーターは取付済み、列車無線アンテナ、信号炎管、避雷器は一体彫刻表現
■ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別・行先表示（白色）が点灯
■車端部付きクロスシートパーツを実装
■カプラーアダプター（1個）、ドローバーホルダー付きスカート（2個）が付属
■クハ310-11を再現するための交換用クーラーが付属
■側面の号車札はボディ彫刻にて再現（一部年代はタイプとなります）

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

前回製品＜31932＞との違い
■新規制作のステッカー・車両マークが付属
■特別スリーブ仕様
■クハ310-11再現用の角形クーラーが付属